왜 배터리가 수리되면 전압이 너무 높을까요?이것이 원래 이유입니다!

원칙적으로 수리 흐름 한계 값이 상대적으로 작고 12AH 배터리를 충전하는 것과 같은 작업 주기가있는 경우 정상적인 배터리는 14V 이상의 전압을 생성해서는 안됩니다.전압이 상대적으로 높으면그리고 배터리 내부 저항의 형성은 종종 vulkanisation입니다.

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따라서, 충전되지 않고 저장된 배터리를 방출한 후, 초기에는 배터리 전압이 10V보다 낮아진다는 것을 알게 될 것입니다.배터리는 작은 전류 펄스로 충전됩니다, 배터리 전압은 점차 증가, 내부 저항의 참여로, 배터리 전압은 많이 증가 할 수 있습니다. 우리가 수리 한 12V 배터리 중 20V까지 있습니다.황화 제거로, 배터리 저항이 점차 떨어지고 배터리 전압이 점차 13.6V로 회복되고 배터리가 수리됩니다.

기술을 배우세요

따라서, 더 심각한 융화와 배터리 충전이 없는 경우, 배터리 전압은 점차 상승합니다. 매우 높게 상승합니다.그리고 나서 점차적으로 정상 전압 상태로 돌아갑니다, 배터리가 수리됩니다. 아주 심각한 배터리, 배터리 전압은 눈에 띄는 느낌없이도 매우 높게 상승하지 않습니다.

전기 자동차 배터리

이렇게 하면, 개별적으로 배터리 전압 상승을 경험하고, 배터리 전압이 떨어질 때까지 인내심을 가지고 기다립니다.

배터리 수리 기술

배터리 유지보수, 어떤 방법을 취하든, 그것의 효과를 테스트해야합니다, 유지보수 수명이 아닙니다, 방출 테스트는 가장 직접적인 방법입니다,일반적으로 12Ah5A 배열을 100분 이상 사용자가 수용할 때,

배터리 수리 기술

그러나 많은 기술은 미성숙하고, 그룹에 많은 치료할 수 없습니다, 좋은 효과를 가진 배터리는 오랫동안 사용되지 않습니다,그리고 그룹 내의 배터리의 차이는 크게 넓어집니다.그 이유는 잘못된 판단에 따라 배터리의 차이가 테스트되지 않았기 때문입니다. 간단한 해결책은: 1.2개소프트웨어에 의해 지원되는 배터리 용량 감지기 (배출 미터) 는 배charge 곡선을 기록하여 쉽게 판단 할 수 있습니다.