새로운 에너지 차량 산업 사슬의 미래 변화는 무엇입니까?

2020년 9월, 국무위원회가 발표한 "2035년 신에너지 차량 산업 발전 계획"은 다음 15년간의 발전을 위한 최고 수준의 계획과 설계에 관한 내용을 담았다.전체적인 배치, 5가지 조치, 5개의 특별 열 및 5개의 보호 조치

신에너지 차량은 여전히 급속한 성장 기간에 있습니다. 외부 세계는 지난 해를 신에너지 차량의 첫 개발 해로 정의합니다.신에너지 차량의 보급률은 10%를 넘었습니다., 그리고 승용차 분야는 15%를 넘었습니다.네트워크 및 인간화 된 기능 설계는 새로운 에너지 차량 제품의 차별화된 경쟁의 열쇠가 될 것입니다.전기화에서 다음 주요 경쟁점은 지능과 네트워크, 소비자 소비에 적합한 다양한 차별화된 제품을 포함합니다.산업 발전을 고려함특히 소비 구조의 변화, 우리는 2025년과 2030년 새로운 에너지 차량 시장 규모가 7백만과 14백만에 도달할 수 있다고 예측합니다.그리고 시장 점유율은 각각 26%와 47%에 도달합니다., 이는 상대적으로 기본 시나리오에서, 다른 하나는 상대적으로 낙관적입니다.∙이중 탄소∙이산화탄소 최고치와 탄소 중립의 목표입니다.

전력 배터리 산업 사슬의 경우, 전력 배터리는 현재 주로 진주강 델타와 양강 델타에 집중되어 있으며,그리고 베이징이 대표하는 보하이 림 지역천진, 헤베이, 산둥 등 일부 중부 도시들은 최근 몇 년 동안 급속한 산업 성장을 경험했습니다. 특히 탄소 중화 목표 아래,배터리는 생산 과정에서 가장 많은 이산화탄소를 배출합니다.예를 들어, 서남부 지역의 많은 에너지원은 친환경 에너지에 속하는 수력입니다.이 지역의 레이아웃은 또한 다음 전력 배터리 기업 레이아웃의 기본 방향이 될 것입니다.

세차성 배터리와 리?? 철화수성 배터리는 여전히 주류 기술 경로이며, 고체 상태 배터리는 2025년과 2030년 사이에 대량으로 상용화 될 가능성이 높습니다.

전기 구동 시스템, 현재, 모터 및 전자 제어 베이징-티안진-헤베이, 진주강 델타와 양강 델타의 산업 레이아웃을 형성했습니다.베이징, 천진, 헤베이 지역, JJE 모터, BAIC 뉴 에너지, UAES가 있습니다. 양강 델타 지역에서 상하이 Pneumatic, HASCO, Magna, Suzhou Lvkon이 있습니다. 진주강 델타 지역에서 BYD가 있습니다.혁신 기술2035년 새로운 에너지 계획에 따라

10대 기업 중 모터와 전자 컨트롤의 시장 점유율을 판단하면 테슬라, BYD, 그리고 창업자 모터가 40%를 차지하고 있으며 시장 집중도는 점점 높아지고 있습니다.헝구앙 미니가 헝구앙 모터스의 수와 생산 능력을 성공적으로 증가시킨 특징이 있습니다., 썬그로우 파워, 인볼 및 다른 국내 독립 자동차 회사.높은 전력 밀도, 높은 음질, 그리고 높은 비용 성능은 미래의 주요 방향이 될 것입니다.