새로운 에너지 배터리 전쟁, 일본은 좋은 카드를 가져, 왜 중국에 패배?

일본은 수년 동안 배터리 산업을 지배해 왔습니다. 왜 중국에 의해 추월되고 억압되었습니까? 중국과 일본의 배터리 전투, 누가 미래에 이길 수 있습니까?

탄소 중립을 달성하기 위한 세계적 노력의 과정에서 많은 새로운 에너지원이 생활의 모든 분야에서 널리 사용되고 있으며, 그 중에서도 전력 배터리는 큰 비중을 차지합니다.

현재 중국, 일본, 한국의 3차원 상황은 기본적으로 형성되었지만 중국의 신에너지 차량 판매는 세계의 절반을 차지하고 있습니다.그리고 세계 경제 성장률은 훨씬 앞서 있습니다..

하지만 10년 전까지만 해도 중국 기업들의 전력 배터리 연구에 대한 연구가 여전히 문 밖에 떠있다고 누가 생각했을까요?

일본은 1980년대에 원자력 배터리를 처음 연구했습니다.

현재 일본은 한동안 생각해왔습니다. 만약 개발 전략을 바꾸지 않는다면, 미래에는 이런 상황에 직면할 수도 있습니다.대신 리?? 배터리 기술을 연구하기로 결정했습니다.1990년대에 일본의 리?? 배터리 기술은 세계에서 훨씬 앞서 있었고, 세계 리?? 배터리 시장을 거의 독점했습니다.모트셀뉴에너지, BYD, 이웨이 등 첨단 기술 시장 점유율이 증가하고 있습니다.

사실, 2009년 이전에는 일본이 세계 1위를 차지하고 있었고, 한국이 그 뒤를 이었다고, 중국은 아직 입문 단계에 있었습니다.하지만 그 때, 배터리 산업에서 리?? 배터리는 카드미엄 니켈 배터리보다 더 가치가있었습니다.

하지만 후대의 발전에서 일본의 리?? 배터리 시장 점유율은 매년 감소했습니다. 2012년까지 중국의 리?? 배터리 시장 점유율은 한국과 일본을 넘어섰습니다.일본 의 리?? 배터리 가 "단지"로 떨어졌다,

그러나 당시 중국은 리?? 배터리 기술 연구에서 일본을 능가하지 못했기 때문에 시장 점유율은 왜 훨씬 앞서 있습니까?

우선, 이 세기 초에 중국은 급속한 발전의 단계에 있었고 세계 무역 기구에 가입했습니다.이는 국내외에서 리?? 배터리 공급을 크게 증가시켰습니다.또한, 중국의 인적자원 및 물적 자원의 비용은 상대적으로 낮고, 중국의 배터리 기업은 양으로 승리하기 위해 빠르게 발전하고 있습니다.

두 번째는 일본 기업들이 전기차 연구를 포기하고 연료전지를 선호함으로써 전략적 실수를 저질렀다는 것입니다.중국 기업들은 이 기회를 잡으며 전기차 분야에서 중국의 입지를 성공적으로 확립했습니다.닝데타임스는 "세계 최대 전력 배터리 제조업체"가 되기까지 7년밖에 걸리지 않았습니다.

이제 중국은 리?? 배터리 기술에서 새로운 돌파구를 만들어 리?? 배터리의 효율성을 더욱 향상시켰습니다.

비록 리?? 이온 배터리 분야에서 일본은 중국을 제치고 있지만, 그들은 또한 수소 배터리와 같은 다른 새로운 에너지 배터리들에 대한 연구를 시작했습니다.일본의 수소 에너지 배터리 선택은 많은 포괄적 인 고려의 결과입니다, 그들은 또한 연료전지 장치의 일부를 추가, 그들은 또한 연료전지에 더 끈기있는 것 같습니다.

이러한 개선과 개선을 거쳐서, 일본의 신에너지 차량의 성능과 에너지 공급 효율은 실제로 중국보다 앞서 있지만 중국의 리?? 배터리의 비용은 더 낮습니다.그리고 판매 가격은 상대적으로 낮습니다.즉, 중국의 리?? 배터리 차량은 일본의 수소 배터리 차량보다 더 넓은 시장에 직면하고 있습니다.모트셀예를 들어 새로운 에너지, 같은 배터리 모델과 성능의 가격은 일본보다 낮습니다

중국과 일본의 배터리 전투는 아직 끝나지 않았습니다.지속적인 업데이트와 개선에 대한 비용을 줄이는 것은 시간 문제일 수 있습니다..

따라서 중국은 즉각적인 이점을 보는 것뿐만 아니라 장기적인 발전, 효율성 향상, 성능 향상 등 다양한 측면을 고려해야 합니다.더 넓은 배터리 시장을 위해 노력하는 것.