2022-04-08
국제 항공 운송 협회 (IATA) 의 공식 소식에 따르면 IATA는 리?? 배터리의 별도의 운송에 대한 규정을 개정했습니다.새로운 규정은 실제로 1 월 1 일부터 시행되었습니다.2022년, 하지만 2022년 3월 31일 이전에는 과도기 기간이 있을 것입니다. 새로운 규정을 100% 준수하도록 조정하고, 새로운 규제가 4월 1일 이후에 시행됩니다.
제 나라는 리?? 배터리 생산과 수출의 큰 나라이며 최근 몇 년 동안 수출량은 크게 증가했습니다.그리고 화재와 같은 사고, 운송 중에 연기와 폭발이 발생할 수 있으며 운송 안전에주의를 기울여야합니다.
"IATA DGR (판 63) "의 요구 사항에 따라 2022년 1월에 새로 발매되었으며, 2022년 3월 31일 과도기 기간이 종료된 후,작은 리?? 배터리의 항공 운송은 더 이상 일반 화물로 운송될 수 없습니다..
구체적인 업데이트는 다음과 같습니다.
1두 번째 부분, 부문 II는 소형 리?? 배터리가 일반 상품으로 포장 될 수 있다는 요구 사항에 대해 PI965 및 PI968 포장 유형에서 삭제됩니다.리?? 배터리 수입에 대해 3개월의 과도기 기간이 있습니다..
(작은 리?? 배터리 운송 단일 패키지는 다음을 의미합니다:
a. 배터리 또는 배터리 셀은 2.7Wh 이하이며, 순중량은 2.5kg입니다.
b. 배터리 셀은 20Wh 이상이며 최대 8개의 배터리 셀을 포함한다.
c. 배터리는 100Wh 이상이며, 최대 2개의 배터리가 있습니다.)
2PI966 섹션 I 및 PI969 섹션 I의 패키지 옵션을 수정했습니다 (장치는 리?? 이온 배터리 또는 리?? 금속 배터리와 함께 패키지에 배치됩니다):
--리?? 배터리는 UN의 작은 패키지에 포장되어 장비와 함께 단단한 큰 패키지에 배치됩니다.
-- 또는 리?? 배터리를 UN 대용량 포장재에 장착한 장비와 함께;
또한, Edition 63 adds an appendix based on the upcoming revisions to the 22nd edition of the UN Model Regulations and changes that the ICAO Dangerous Goods Panel has agreed to add to the 2023-2024 edition of the ICAO Technical Directives , 2023년 1월 1일부터 시행되는 리?? 배터리 수출에 대한 자세한 정보를 사전에 발표했습니다.
12023년 1월에 시행되는 변경 사항: 리?? 코인 셀만을 포함하는 장치 (회로 보드 포함) 에 대한 테스트 요약 요구 사항이 취소됩니다.
22023년 1월부터 리?? 배터리 취급 표지판을 수정하고 표지판에 전화번호를 표시해야 하는 요구사항을 취소하고, 전환 기간은 2026년 12월 31일까지로 합니다.리?? 배터리 운반이 계속 사용될 수 있기 전에 기존 리?? 배터리 작동 표시.
리?? 금속 배터리, 리?? 이온 배터리, 리?? 금속 원전전자와 리?? 이온 전지를 모두 포함하는 배터리를 포함하여 세 가지 주요 유형의 전통적인 리?? 배터리가 있습니다..
리?? 배터리 운송 분류 체계의 분류는 유엔의 "위험물 운송에 관한 권고안 모델 규정" (TDG) 에서 다음과 같습니다.
수출을 할 때 유엔의 "위험물 운송에 관한 권고, 모델 규정" (TDG), IMO의 "국제 해상위험물 코드" (IMDG) 를 준수해야합니다."위험물 국제 철도 운송법" (RID), "국제 교통 위험물 코드" 위험물 운송에 관한 협정 (ADR), 국제 민간 항공 기구 위험물 규정 (IATA-DGR),국제 연합 "위험물 운송에 관한 권고", 모델 규정, 시험 및 기준 설명서" 및 국제 위험한 규정의 다른 관련 요구 사항.
현재 리?? 배터리 제품의 수출은 수출 상품 검사를 시행할 필요가 없지만 리?? 배터리 제품은 위험한 상품입니다."중국인민공화국의 수입 및 수출 상품 검사법" 제17조에 따르면제19조 제2항
리?? 배터리를 수출하는 제조업체는 위험한 물품 포장 컨테이너 사용을 관세에 신청해야 합니다.확인되지 않은 또는 자격을 갖춘 포장 컨테이너를 사용하는 위험한 물품은.