전력 배터리 재활용: 수십억 달러의 슈퍼 매출장

전력 배터리 재활용은 급속한 발전의 전초에 들어갔다.

2021년 12월 20일, "2021년 중국 전력 배터리 재활용 산업 기술 및 시장 연례 회의"가 성공적으로 개최되었습니다. 지도자, 대학 학자, 상장 기업 임원,그리고 산업 전문가들이 회의에 참석했습니다..

이 회의는 "폐기된 전력 배터리 재활용의 개발 추세와 대책"과 "전력 배터리 종합 활용 산업의 방향 분석"에 초점을 맞추었습니다.이것으로 표시해, 중국의 전력 배터리 재활용 산업은 새로운 정상으로 들어갈 수 있습니다.

01 금액은 바로 당신 앞에 있습니다.

2015년은 우리나라의 신에너지 차량 생산과 판매가 폭발적으로 증가한 첫 해였습니다. 그 해의 생산량은 401,300대였으며 전년 동기 대비 291% 증가했습니다.판매량은 331생산 및 판매의 연평균 성장률은 이전 수준보다 상당히 높았습니다.

2021년 11월까지 우리나라의 신에너지 차량의 연간 누적 생산량은 3,193만 대에 달했고, 누적 판매량은 2,9895만 대에 달했습니다.신에너지 차량의 생산 및 판매 수준은 2015년 이후에도 계속 증가했습니다..

신에너지 차량의 생산과 판매의 높은 증가로 인해 전력 배터리의 부하가 증가했으며, 전력 배터리는 미래에 더 큰 규모의 퇴출에 직면 할 것입니다.신 에너지 승용차의 수명은 약 4-6 년입니다.이 기준을 바탕으로 2021년은 파워 배터리 대용량 퇴역의 첫 해이며, 규모는 252,000톤에 달할 것으로 예상됩니다.

"신 에너지 차량 산업 발전 계획 (2021~2035년) "의 요구 사항에 따르면 2025년에는 우리나라의 신 에너지 판매 비중이 자동차 판매량의 20%에 달할 것입니다.하지만 2021년 11월 기준, 새로운 에너지 차량의 비중은 20%에 달하고 전체 자동차 판매량의 약 17.8%로 예상보다 훨씬 앞서 있습니다.2025년에 신에너지 차량 판매량의 비율을 높이는 것은 완전히 가능합니다.2025년 우리나라의 신에너지 차량 판매량이 전체 차량 판매량의 35%를 차지할 수 있다고 가정한다면, 2025년 신에너지 차량 판매량은 9.16만 대가 될 것입니다.전력 배터리의 설치 용량은 300만 톤 이상으로 늘어날 것입니다.CAGR는 9년 안에 약 28.3%가 될 것입니다.

중국 연구 네트워크의 자료에 따르면, 금속 코발트와 리?? 탄산의 현재 회수율은 각각 95%와 85%에 도달할 수 있습니다.미래에는 회수율이 95%로 예상됩니다.리?? 철포스파트 배터리의 캐스카드 활용의 영향을 제거합니다. 2030년까지 재활용 가능한 철포스파트, 리?? 탄산, 니켈 황산,코발트 황산과 망간 황산은 전체 산업에서 10.039백만톤, 193,000톤, 699,000톤, 290,000톤, 그리고 154,000톤우리나라의 전력 배터리 재활용 산업의 규모는 1000억 위안이 넘을 것입니다..

한편, 리??, 코발트, 니켈 및 기타 리?? 배터리 금속의 현재 가격은 상당한 상승을 달성했으며 향후 공급 패턴은 여전히 좁을 것입니다.이런 상황에서, 전력 배터리 재활용 산업의 이익 영역은 더 이상 개방 될 가능성이 있습니다.

02 머리는 더 많은 혜택을 누립니다

새로운 에너지 전력 배터리 퇴출 규모가 계속 증가할 것이라는 기대 아래, 많은 기업들이 배터리 재활용 산업에 하나씩 쏟아졌습니다.

그러나, 위에 언급된 등록된 기업들 중 대부분은 중소기업에 속합니다.그 중 등록 자본이 100만원 이하의 기업은 약 25%를 차지합니다., 등록 자본 1백만~500만인 기업은 약 35%를 차지합니다.제국의 산업 및 정보 기술부에서 발행 한 신 에너지 차량에 대한 폐기물 전력 배터리의 포괄적 사용에 대한 산업 표준 조건에 따라현재 우리나라의 배터리 재활용 산업 표준을 충족하는 회사는 27개 밖에 없습니다.

전체적으로 배터리 재활용 산업에는 현재 많은 중소 경쟁자가 있으며 산업의 공급 수준은 상대적으로 제한적입니다.그리고 선도적인 회사들은 미래에 더 많은 혜택을 받을 것입니다..

GEM은 국내 배터리 재활용 분야에서 절대적인 선두주자입니다. 회사는 2003년에 폐기물 배터리 재활용 사업을 시작했습니다.코발트와 같은 희귀 금속 폐기물을 생산하는 데 17년이 걸렸습니다.니켈, 울프스탄, 게르마늄, 인디엄입니다. 파우더 제조 기반, 중국의 핵심 리?? 이온 전력 배터리 코발트-니켈 원자재 제조 기반.GEM는 독립적으로 개발하고 작은 배터리 및 재충전 배터리 및 세차 전력 재료의 완전한 자원 활용 및 재활용의 핵심 기술을 정복했습니다., 그리고 경제적이고 대규모로 배터리를 재활용하고 가공하는 것을 실현했습니다.

현재 GEM의 총 해체 및 처리 용량은 450,000 세트 / 년이며 자원 활용 용량은 190,000 톤 / 년으로 설계되었습니다. 2021 년 상반기,회사의 전력 배터리 재활용 사업은 빠르게 성장했습니다., 54,737만 위안의 영업이익을 달성하여 전년 동기 대비 75.90% 증가했습니다.

현재 계획에 따르면 2025년까지 GEM의 전력 배터리 재활용량은 25만 톤을 넘을 것입니다.그리고 인도네시아와 유럽에 전력 배터리 재활용 기지를 구축하기 위해 글로벌 상류 및 하류 회사와 협력 할 계획입니다..

국내 신에너지 OEM의 선도 기업으로서 BYD는 전력 배터리 재활용에 대한 레이아웃을 매우 일찍 시작했습니다. 2018년 1월,BYD가 중국 타워 코퍼레이션과 전략적 협력을 체결했다, 주요 국내 전력 배터리 재활용 회사입니다.

이 회사는 세 단계의 종합적인 전략을 채택합니다. 정제된 해체, 재료 재활용, 활성화 및 재생.BYD는 전국에 40개 이상의 전력 배터리 재활용소를 설립했습니다.재활용 센터가 완공되면 중앙 집중식 재활용 모델을 채택할 것입니다.

진타이지와 천치 리지 (Tianqi Lizhi) 는 천치 회사의 자회사이며, 폐기물 리?? 배터리의 재활용과 활용에 초점을 맞추고 있습니다. 2020년, 진타이지는 약 10,000개를 재활용했습니다.사용된 배터리 (포도 포함), 약 1,400 톤의 코발트, 약 592 톤의 니켈, 약 403 톤의 망간. 최신 소식에 따르면 Tianqi Co., Ltd는 2021 년에 Jintaige와 Tianqi Lizhi의 100% 통제권을 달성했습니다.두 핵심 회사는 일상적인 운영과 사업 개발에서 매우 조율되어 있습니다..

2021년 9월 10일, 천재제한공사는 FAW 그룹의 100% 자회사인 FAW 자산과 "협력 프레임워크 협정"을 체결했다고 발표했다.전력 배터리 재활용 사업을 수행하기 위해 첫 번째 전력 배터리 재활용 기지가 장춘에 설립 될 것입니다.FAW 그룹의 주요 고객들이 집중된 지역과 주요 도시에서 일련의 자원 재활용 기지를 세울 것입니다.

2015년 CATL은 사용된 배터리에서 금속 원소를 재활용하여 3차성 카토드 전초 물질을 생산하기 위해 Bangpu Cycle를 인수했다. 현재 Bangpu는 "배터리 사이클"의 세 가지 주요 산업 부문을 형성했다.,운반자 사이클 및 사이클 서비스", 디지털 배터리 및 전력 배터리 재활용 및 처리 및 경사 에너지 저장소의 활용에 특화.최신 자료에 따르면, 뱅푸는 6개 이상의사용된 배터리 4000 톤을 생산하고, 매년 4,500 톤의 니켈-코발트-만간스 하이드록시드를 생산하며, 총 생산량은 98.58% 이상입니다.재활용 및 자원 재활용 규모는 아시아에서 최고로 급증했습니다..

퇴출된 배터리가 재활용되지 않으면 심각한 환경 문제를 야기하게 되는데, 이는 국가나 관련 기업들이 배터리 재활용에 관심을 기울여야 합니다.우리 나라는 종종 전력 배터리 재활용을 돕기 위해 관련 정책을 도입했습니다., 그리고 전체 산업은 빠른 발전의 전초에 들어갔다.