전력 배터리 데이터 추적: 리?? 철화소 생산량은 크게 증가했으며 리?? 가격은 크게 증가했습니다.

2022년 2월, CSI 300은 +0으로 증가하거나 감소합니다.39자동차 산업은 +0.13% 증가하고 감소했으며 풍력 전력 배터리 지수 (884963.WI) 는 +7.93% 증가했습니다.CITIC의 30개 1급 산업 중 26개 업종을 뛰어넘는, 국가 증권 신 에너지 차량 지수 (399417.SZ) 는 +5.16 증가했습니다. 전력 배터리 관련 부문에서 리?? 광석 지수는 +31의 월 증가와 감소로 1위를 차지했습니다.68%, 그리고 리?? 배터리 분리기는 +5.01%의 월 증가와 감소로 마지막 순위를 차지했습니다.

- 전력형 배터리

2022년 1월, 전력 배터리의 생산량은 크게 증가하고, 리?? 철화소의 증가율은 더 커질 것입니다. 생산의 측면에서, 세차 배터리의 생산량은 10,815.30 MWh, 전년 동기 대비 57.95% 증가, 리?? 철포스фат 배터리 생산량은 18,790.10 MWh, 전년 동기 대비 261.79% 증가

리?? 철포스фат 부하의 비율은 증가했습니다. 세차 배터리의 설치 용량은 7299.9 MWh로 전년 동기 대비 35.22% 증가했습니다.그리고 리?? 철포스페이트 배터리의 설치 용량은 8873.9 MWh, 전년 동기 대비 172.72% 증가했습니다. 설치된 차량의 시장 점유율의 경우, 세차 배터리는 전년 동기 대비 +45.13% 증가했습니다.리?? 철포스파트 +54기업 면에서는 국내 전력 배터리 업체들의 비중이 상대적으로 안정적이었으며 CATL이 주도권을 차지했습니다.그리고 BYD는 전년 대비 크게 증가했습니다..

-신 에너지 차량

생산과 판매는 1월에 새로운 최고치를 기록했습니다. 월간 생산과 판매 규모는 모두 450,000대를 초과했으며 생산과 판매 모두 매년 급속한 성장을 유지했습니다.새로운 에너지 차량의 월 생산과 판매는 452200대와 431,400대, 각각 + 133.55%와 + 140.79%

모델의 경우, 신에너지 승용차와 신에너지 상업용 차량의 월 생산과 판매는 전년 동기 대비 증가했습니다.그러나 신에너지 승용차의 생산과 판매의 연평균 성장률은 신에너지 상업용 차량보다 크게 앞서있었습니다.이 중 신 에너지 승용차의 생산과 판매량은 488,100대와 498,000대로 각각 127.70%와 120.65% 증가했다.

전력 공급원 측면에서 순수 전기 자동차 및 플러그인 하이브리드 전기 자동차의 월 생산 및 판매량은 전달과 전년 대비 크게 증가했습니다.그리고 월간 생산과 판매량과 연간 누적 생산과 판매량이 전년 동기 대비 두 배로 증가했습니다..

지난 한 달 동안 리?? 탄산, 리?? 하이드록시드, 리?? 철포스фат 카토드 소재가 크게 상승했습니다. 리?? 탄산의 가격은 468,000 위안/톤입니다.리?? 하이드록시드는 419입니다, 500 위안/톤, 코발트 황화물은 111,500 위안/톤, 리?? 철 인산화 카토드는 160,000 위안/톤, 중급 인공 그래피트는 51,500 위안/톤입니다.