국가 리?? 배터리 표준의 관점에서 중국의 리?? 배터리 산업의 발전을 살펴보기

2013년 이전에는 많은 산업 표준에서 리?? 배터리의 안전에 대한 요구사항을 제시했지만, 리?? 배터리 운송 요구사항 (UN38.3) 을 포함해서,휴대용 밀폐 배터리 안전 요구 사항 (IEC 62133-2012), 휴대 전화 배터리 사양 (GB / T18287-2013) 등, 그러나이 표준은 의무적이거나 충분히 포괄적이지 않습니다.

사고가 빈번하게 발생함에 따라 산업은 산업을 규제할 때라고 부르기 시작했습니다. 2014년 12월,"포터블 전자 제품용 리?? 이온 배터리 및 배터리 팩에 대한 안전 요구 사항" (GB31241-2014) 은 오랫동안 기다렸던 출현으로 나타났습니다., 그리고 혼합 리?? 배터리 산업은 마침내 재조정을 시작했습니다.

리?? 배터리에 대한 국가 표준은 산업의 기술적 개혁을 강요합니다.

리?? 배터리에 대한 새로운 표준 GB31241의 시험은 죽은 각의 보장을 달성하지 못했습니다.경고 지침, 내구성) 는 또한 배터리 팩 환경 및 배터리 팩 안전에 대한 테스트를 특별히 제안합니다.및 시스템 보호 회로 안전 요구 사항, 그 당시 가장 엄격한 국가 의무 표준이었습니다. 이 템플릿을 기반으로 후속 리?? 배터리 표준도 추가, 삭과 및 수정되었습니다.

리?? 배터리 생산 대기업의 경우 리?? 배터리 국가 표준의 발표는 기업의 생산에 거의 영향을 미치지 않습니다.왜냐하면 리?? 배터리 대기업의 생산 장비가 상대적으로 우월하기 때문입니다.그러나 표준화된 생산 장비가 없는 소규모 배터리 공장에서는리?? 배터리의 국가 표준은 제품과 프로세스에 대해 거의 엄격한 요구 사항을 제시합니다.리?? 배터리 국가 표준은 리?? 배터리 제품의 안전에 대한 가장 기본적인 보증이라고 말할 수 있습니다.산업은 장비의 업그레이드와 기술적인 돌파구를 해야 합니다..

리?? 이온 배터리의 안전한 사용을 보장하기 위해 제조업체는 국가 안전 표준을 충족시키기 위해 엄격하고 신중한 배터리 안전 성능 설계를 수행했습니다.

1. 다양한 환경 악용 테스트를 통과합니다. 외부 단회로, 과충전, 침술, 충격, 연소 등과 같은 배터리에 대한 다양한 악용 실험을 수행합니다.배터리의 안전 성능을 조사하기 위해; 배터리의 실제 사용 환경을 조사하기 위해 진동, 떨어짐 및 충돌과 같은 온도 충격 실험과 기계 성능 실험을 수행합니다. 아래의 성능.

둘째, 연구개발은 고급 SEI 필름을 채택합니다.SEI 필름은 리?? 이온의 일부를 소모하고 전극 재료의 충전-폐하 효율을 줄일 수 있습니다.이 물질은 손상을 일으키고 전극의 주기 성능과 사용 수명을 크게 향상시킵니다.

3새로운 전해질의 연구와 개발대부분의 상업용 리?? 이온 배터리는 높은 이온 전도성 및 좋은 전기 화학 안정성 때문에 LiPF6 EC/DMC를 전해질로 사용합니다.유체 전해질 리?? 이온 배터리의 누출 및 폭발과 같은 안전 문제로 인해 고체 전해질에 대한 연구가 의제에 올렸습니다.

넷째, 새로운 리?? 배터리 카토드 재료를 채굴합니다. 리?? 배터리의 핵심으로, 카토드 물질은 리?? 배터리의 전체 비용의 40% 이상을 차지합니다.그리고 그 성능은 리?? 전자 배터리의 성능 지표에 직접적으로 영향을 미칩니다.리?? 배터리의 성능에 대한 차별화된 요구 사항에 따라 다양한 주류 리?? 배터리 카토드 재료는 다양한 분야에서 사용하기에 적합합니다.전문가들은 리?? 배터리 카토드 재료의 시장 규모가 59에 도달 할 것으로 예상됩니다.2020년까지 50억 위안입니다.

세분성 물질이 지배하는 전력 리?? 배터리

리?? 배터리 산업의 급속한 확장에 따라 에너지 밀도와 같은 중요한 지표를 결정하는 카토드 물질은리?? 배터리의 주기 수명과 안전은 산업에서 많은 관심을 끌었습니다.현재 리?? 이온 배터리의 안도 물질은 여전히 주로 그래피트로 이루어져 있으며, 백 개의 학파가 카토드 재료 분야에서 경쟁하고 있습니다.리?? 코발트 산화물 같은 재료, 리?? 망가나트, 리?? 니켈 코발트 산화물, 리?? 철화염 등.

현재 단계에서는 리?? 철포스фат 배터리가 여전히 시장에서 지배적인 위치를 차지하고 있습니다.중요한 이유는 리?? 철포스фат 물질이 안정적인 올리빈 구조를 가지고 있기 때문입니다., 이론적으로 구조의 모든 리?? 을 방출 할 수 있으며, 좋은 충전-배출 역행성을 가지고 있으며, 사이클 성능이 우수합니다.고 redox 외열 안정성, 그리고 300회 이상의 충전-폐하 순환 후에도 용량 보유율이 90%를 넘습니다.그리고 일관성은 리?? 철화염보다 낫습니다.하지만 보안은 좋지 않습니다.

또한, 업계의 대부분의 제조업체는 삼성물질이 미래의 시장의 주류가 될 것이라고 믿습니다.세차 물질은 낮은 온도에서 더 나은 성능을 가지고 있습니다.우리는 모두 알다시피, 높은 온도 관리가 낮은 온도보다 편리합니다.그리고 낮은 온도에서 높은 온도까지 열 관리 디자인을 실현하는 것이 어렵습니다한편으로, 세차 재료의 에너지 밀도와 전압 플랫폼은 높으며 전기 차량의 순항 범위를 향상시키는 데 큰 도움이 됩니다.리?? 철포스페이트 배터리는 에너지 밀도 연구 개발에 병목에 들어갔다.

앞으로 리?? 이온 배터리는 높은 안전성, 높은 에너지 밀도, 긴 수명, 높은 신뢰성 및 저렴한 비용으로 발전해야합니다. 그 중 안전은 최우선입니다.새로운 보조금 정책은 배터리의 에너지 밀도와 관련이 있습니다.많은 제조업체가 맹목적으로 높은 에너지 밀도를 추구하는 결과를 초래합니다.

보안을 보장하기 위해 비용을 줄이고 성능을 향상시키는 것이 유일한 해결책입니다. 일부 배터리 제조업체는 배터리의 크기를 증가시켜 에너지 밀도를 높입니다.현재 상황에서는, 21700 세차 리?? 배터리 시스템의 에너지 밀도는 약 300Wh/kg에 도달할 수 있으며, 이는 18650 리?? 배터리 시스템의 250Wh/kg보다 20% 높습니다.배터리 전지의 용량이 증가하면 같은 에너지가 필요하고 필요한 전지의 수가 감소한다는 것을 의미합니다.단일 셀의 무게와 비용이 증가하지만 배터리 시스템 PACK의 무게와 비용이 감소합니다.

그러나 배터리 크기를 맹목적으로 늘리는 것은 장기적인 해결책이 아닙니다. 현재 기술 수준에서는 높은 에너지 밀도와 높은 주기가 동시에 달성 될 수 없습니다.전력 증가율이 10%씩 증가하면, 배터리 주기의 수명은 약 20% 감소합니다. 충전-폐하 속도는 30 ~ 40% 감소합니다. 동시에 배터리는 약 20%의 온도 상승을 경험합니다.크기를 계속 늘리면안전에 대한 위험을 감수하게 될 것입니다. 따라서 산업에 대한 올바른 이해를 이끌어내는 것이 최우선입니다.높은 에너지 밀도를 맹목적으로 추구하는 것을 피합니다., 그리고 안전성 향상.

전기차 개발은 기대에 미치지 못하고 있으며, 리?? 배터리는 에너지 저장 기술에 대한 이상적인 선택이 되고 있습니다

"에너지 절약 및 신 에너지 차량 산업 개발 계획 (2012-2020) "에 따르면 2020년까지순수 전기차 및 플러그인 하이브리드 차량 생산량은 2백만 대에 달할 것입니다.새로운 에너지 이중점 정책과 자동차 산업의 변화와 관련하여,국내 신 에너지 차량 제품들은 끝없는 흐름으로 등장하고 빠르게 업데이트됩니다.하지만 전기차의 비용 성능은 여전히 실제 요구를 완전히 충족시킬 수 없으며 전기차의 비용, 특히 배터리 팩의 비용은 여전히 일반 소비자의 부담을 초과합니다..신에너지 차량에 대한 보조금 감소와 경제 성장의 둔화, 중국-미국 무역 마찰, 약한 국내 수요와 같은 요인에 의해 영향을 받아,"새 차는 잘 팔린다"는 부끄러운 상황그러나 수익성이 높지 않았습니다.

일반적으로 시장의 약화로 인한 제품 후예가 대부분의 신 에너지 차량 업체에 영향을 미쳤습니다.많은 새로운 국내 자동차 회사들이 여전히 자동차 제조의 "ppt" 단계에 있습니다.보조금 정책의 강화와 순항 범위의 한계 및 배터리 에너지 밀도의 증가에 직면하여대량 생산과 공급을 달성할 수 없다는 것은 재정 어려움을 초래했습니다.큰 문제입니다. 국내 전기 자동차의 발전은 여전히 중국인들의 기대에 미치지 못하고 있습니다.국내 신에너지 차량 시장에서의 경쟁은 앞으로 더욱 치열해질 것입니다..

에너지 저장 분야에서 리?? 이온 배터리의 지배력은 확고히 확립되었습니다.국가 표준 "전력 에너지 저장용 리?? 이온 배터리 (GB/T 36280-2018) "가 발표되었으며 2019년 1월에 시행될 예정입니다.에너지 저장 산업은 배터리 기술이 리?? 배터리의 비용을 줄이고 에너지 밀도를 높이기 때문에 빠른 발전을 가져올 것으로 예상됩니다.