리?? 철화소 승용차는 2022년에 70%를 차지할 것입니다.

11 월 총 전력 배터리 생산량은 28.2 GWh, 리?? 철화수 화성 배터리 생산량은 17.8 GWh, 63.0%; 세차 배터리 생산량은 10.4 GWh, 36.8%였습니다.리?? 철포스фат 및 3차성 연간 성장률 229각각 0.2% 대 42.6%입니다.

이번 달 시장 분석을 마치고 다음 단계에 집중하겠습니다. 각 회사마다 리?? 철화강 기술로 포장하는 다양한 방법을 선택하는 것입니다.

2021년은 배터리 산업의 좋은 해이자 나쁜 해입니다.

2021년 1~11월 총 생산량은 188.1GWh로 전년 대비 175.5% 증가했습니다.제품의 가격이 급격히 상승하는이 사실은 상류 원료의 부족과 가격 상승을 초래했습니다.그리고 작은 배터리 회사들은 다음 해에 원천 원천 재료를 구매하기 위해 많은 자본이 필요하고 하류 가격을 처리하는 데 어려움을 겪을 것입니다..

그림 1 MMR 증권 2007-2021YTD, 큰 사이클의 리?? 제품 가격 두 라운드를 검토 ($ / 톤)

전체 전력 배터리 생산, 설치 용량

11월 전력 배터리 생산량은 전년 동기 대비 121.8%와 전년 동기 대비 12.4% 증가한 28.2GWh이며, 전력 배터리 설치량은 전년 동기 대비 96.2%와 전년 동기 대비 35.1% 증가한 20.8GWh입니다.

전력 생산의 전반적인 상승으로, 우리는 분명히 전력 배터리 산업이 불타고 있음을 볼 수 있습니다.

그림 2 2020~2021년 전력 배터리 산업의 총 발전

여기서는 생산량과 설치된 볼 수량에 따라 데이터를 분해합니다.

28전력 배터리 생산량 0.2 GWh, 세차 배터리 생산량 10.4 GWh, 전년 대비 42.6% 증가한 12.9%의 36.8%를 차지합니다.

리?? 철포스фат 배터리 생산량은 17.8GWh로 63.0%를 차지하며 전년 동기 대비 229.2% 증가하고 전년 동기 대비 12.0% 증가했습니다.

전력 배터리 설치 20.8GWh, 세차 배터리 설치 9.2GWh, 전년 동기 대비 57.7% 증가, 전년 동기 대비 32.5% 증가; 리?? 철포스фат 배터리 설치 11.6GWh, 전년 동기 대비 145.3% 증가, 전년 동기 대비 37.2% 증가.

이 데이터에서 체계적으로, 리?? 철화소 수출이 이 부분은 상대적으로 작습니다. 주로 테슬라 차량 수출과 함께,그래서이 데이터에서 다음 2022 세차 설치 용량이 최고에 있음을 반영 할 수 있습니다, 수요 단계의 생산의 급속한 증가와 급속한 성장 추세는 없습니다.

이 차이는 향후 몇 달 동안 설치된 용량의 예측에 반응할 수 있습니다.

그림 3 11월에 생산 및 설치된 용량

만약 우리가 월간 자료를 살펴보면, 이 리?? 철포스фат 수요의 폭발을 더 잘 반영합니다.약 900MWh-2의 변동.4GWh), 리?? 철포스фат의 실제 설치 된 기반도 빠르게 증가하고 있습니다.

그림 4 2021년 1월부터 11월까지 리?? 철포스파트 및 3차 생산의 설치량

전체 자료에 따르면 1월부터 11월까지의 전력 배터리 생산량은 188.1GWh이며 전년 대비 175.5% 증가했다.

세차 배터리 생산량은 82.4GWh, 43.8%를 차지하며 전년 동기 대비 106.1%의 누적 증가율을 기록했습니다.56.0%, 전년 동기 대비 275.7%의 누적 증가율로.

1월부터 11월까지 전력 배터리의 전체 설치 용량은 128.3GWh로 전년 동기 대비 153.1% 증가했다.전년 대비 5%리?? 철포스파트 배터리 설치량은 64.8GWh로 전년 동기 대비 270.3% 증가한 50.5%를 차지했습니다.

여기서 생산에서 리?? 철화수소의 비중은 시장 변화에 대한 우선적인 반응입니다.리?? 철의 비중은 2022년에 승용차의 전체 비중을 70%로 끌어올릴 수 있습니다., 또는 80%까지.