다양 한 기술 경로 는 원료 의 압력 을 덜 수 있다

전통적인 화석 에너지 발전과 달리, 태양광, 풍력 및 전기 차량의 새로운 에너지에는 더 많은 금속이 필요합니다. 리??, 니켈, 코발트, 망간,그리고 그래피트는 배터리 효율에 매우 중요합니다.희토류 영구 자석 물질은 풍력 터빈과 전기 차량에 필수적입니다."새로운 재료의 국제 개발 추세 2021 고위급 포럼"에서, Xu Shengming, Hu Fangyuan, Yang Quanhong, Gao Hongcai 등 많은 전문가들은 새로운 에너지의 흐름에 따라 원자재 부족에 관심을 기울였습니다.전기 자동차 및 에너지 저장 배터리에 대한 금속 수요는 2040년에 적어도 30배 증가 할 것으로 이해됩니다.리?? 수요는 2040년에 40배 이상 증가하는 가장 빠른 성장을 경험할 것이며 그 다음에는 그래피트, 코발트 및 니켈이 약 20-25배 증가할 것입니다.

우리나라의 리?? 자원은 약간 부족하고 광산 기술은 미성숙하고 외부 의존도가 매우 높습니다.2020년 자생 원자재 공급률은 32%에 불과합니다.코발트는 정말 희귀한 자원이다. 2020년 세계 코발트 매장량은 약 710만 톤이며, 약 50%가 콩고 (DRC) 에 분포한다.중국의 검증된 코발트 매장량은 약 80닐 광석의 경우, 현재 입증된 닉엘 광석 보물 규모는 세계 전체의 3.7%에 불과합니다.자원의 양이 심각하게 부족하다고 말할 수 있습니다.리?? 배터리 측면에서의 급격한 수요 증가와 예상되는 생산 확대는 또한 상류 원자재 공급을 악화 시켰습니다.풍력 데이터에 따르면 현재 국내 배터리 수준의 리?? 탄산 가격이 170%를 넘었습니다.,000 위안/톤, 그리고 연간 누적 증가율은 225%를 넘어섰고, 그 중 증가율은 지난 2개월 동안 90%를 넘어섰다.

이러한 수요와 공급의 관계에서서로 다른 기술 경로를 가진 배터리의 공동 개발은 원자재에 대한 압력을 완화하고 업스트림 산업 사슬에 갇히지 않도록 도울 것입니다.예를 들어 니켈 금속 하이드 배터리를 들 수 있습니다. 니켈 금속 하이드 배터리의 원료는 주로 니켈과 희토류입니다.제 나라는 세계에서 가장 풍부한 희토류 자원을 가진 나라입니다.희토류 매장량은 4천4백만 톤에 달하며, 세계 매장량의 37%를 차지합니다.현재 니켈 수소 배터리의 재활용 기술은 매우 성숙하고 효과적으로 재활용 할 수 있습니다.코런에 따르면, 니켈-메탈 하이드 배터리 재활용 프로젝트는 기술 개발과 파일럿 규모의 검증을 완료했습니다.그리고 24개의 핵심 특허가 취득되고 있습니다.니켈, 코발트 및 망간스의 회수율은 98%를 넘을 수 있습니다. 이것은 다양한 배터리 기술 경로가 원료에 대한 압력을 완화하는 데 도움이 될 것임을 보여줍니다.

산업정보통신부는 최근 탄소 피크와 탄소 중립을 달성하기 위한 핵심 과제는 재생 에너지 대체 조치를 시행하는 것이라고 밝혔다.에너지 구조에서 새로운 에너지의 비중을 크게 증가새로운 에너지 산업의 발전을 촉진하는 탄탄한 돌로서새로운 배터리는 전력 생산에 있어서 새로운 에너지의 광범위한 적용을 지원하는 중요한 기초입니다., 교통, 산업, 통신, 건설, 군사 및 기타 분야, 또한 탄소 피크 및 탄소 중립 목표를 달성하기위한 핵심 지원.다양화된 배터리 기술 경로는 새로운 에너지 시대에서 유일한 길일 것입니다.고 에너지, 높은 전력 출력, 넓은 온도 범위, 초장생, 낮은 자발 방출력,그리고 낮은 비용으로 시장 경쟁력을 넓힐 수 있습니다., 특히 전력 배터리 및 대규모 에너지 저장 부문에서 발전 원자 전력 및 응용 방향