리?? 배터리 대안: CATL 나트륨 이온 배터리 생산이 곧 시작될 것

올해 7월 CATL는 1세대 나트륨 이온 배터리를 출시했습니다. 단 하나의 에너지 밀도는 160Wh/kg에 달할 수 있습니다.에너지 밀도는 여전히 현재의 리?? 철포스фат 배터리보다 약간 낮습니다.하지만 나트륨 이온 배터리는 낮은 온도에서 더 나은 성능과 빠른 충전 능력을 가지고방 온도에서 15 분 동안 충전하면 전력의 80%까지 충전 할 수 있습니다.-20의 추운 환경에서°C, 방출 유지 비율의 90% 이상을 유지할 수 있습니다.

나트륨 이온 배터리는 충전 속도에 따라 주행거리를 교환하는 것으로 볼 수 있습니다. 이 단계에서는 자동차에 더 긴 주행거리를 제공할 수는 없지만 충전 속도가 충분히 빠르면자동차 소유자는 여전히 꽤 좋은 여행 경험을 할 수 있습니다.핵심은 저온에서 뛰어난 성능으로 북부 지역에서 겨울에 범위가 줄어들지 않으며 전기 자동차가 "전기 아빠"라는 타이틀을 없애는 데 도움이 될 수 있습니다.

비교를 위해 리?? 이온 배터리의 에너지 밀도는 약 150 ~ 350Wh / kg, 리?? 철 인화물 배터리는 150 ~ 210Wh / kg이며 일부 세차 리?? 배터리는 200Wh / kg를 초과 할 수 있습니다.리?? 이온 배터리를 완전히 교체 할 수있는 기회.

리?? 배터리 수요가 세계적으로 급증함에 따라 리?? 배터리 생산에 필요한 다양한 원료의 가격은 급증하고 있습니다.리?? 탄산은 올해 230% 이상 증가했습니다.리?? 원료의 국내 매장량은 상대적으로 낮고 기본적으로 수입에 의존하고 있으며, 국내 리?? 배터리 개발에 대한 원료 가격은 큰 영향을 미쳤습니다.하지만 또한 미래의 장기적인 발전에도 해를 끼칩니다..

나트륨 이온은 다릅니다. 나트륨은 지구 지각에서 6번째로 풍부한 원소입니다. 바닷물은 많은 양의 나트륨 원소로 풍부합니다.동시에, 나트륨 이온 화합물은 더 쉽게 접근 할 수 있으며, 나트륨 이온 배터리의 부정적인 전극은 또한 알루미늄 컬렉터를 사용할 수 있으며, 이는 배터리의 비용과 무게를 더욱 줄일 수 있습니다.

원자재 비용, 제조 비용 및 풍부한 매장량과 같은 다양한 측면에서 나트륨 이온은 개발 잠재력이 더 높습니다.그 자체의 낮은 온도 성능은 또한 대규모로 홍보 할 수있는 가능성을 제공합니다.그러나 나트륨 이온 배터리는 여전히 낮은 에너지 밀도와 짧은 주기 수명과 같은 단점을 가지고 있으며 향후 추가 연구 개발 및 혁신이 필요합니다.